驅動方式分為哪幾種？

目前市場在售的4輪機動車中，驅動方式共有三種：前驅、后驅、四輪驅動。而根據發動機的位置與驅動方式的關系，我們又可以將其簡稱為以下幾種：

FF：前置前驅

FR：前置后驅

MR：中置后驅

RR：后置后驅

4WD：四輪驅動

本篇文章內容我們以FF：前置前驅為例。

第一輛前置前驅車：

前驅車起源的問題一直存在著爭議。有人說是1924年的Tracta，也有人說是同年的Miller 122。不過事實上，早在1895到1898年間，奧地利汽車制造商Graf & Stift就曾制造過一臺搭載單缸發動機的小型汽車。后者將發動機置于車子前端，用以驅動汽車的前輪。不過這或許也是它沒有被認為是第一款前驅車的原因，這輛車沒有投入生產。

人類和汽車邁入20世紀之后，制造前驅車的嘗試已經重復了許多次，但都以失敗告終。1931年，德國汽車制造商DKW（也是后來奧迪著名的四環標志的一環）生產了F1車型，這被認為是世界上第一款成功的前輪驅動汽車。

最重要的前置前驅車：

1934年，史上最重要的前輪驅動汽車之一的雪鐵龍Traction Avant在法國誕生。這款車的影響力有多大呢？它被廣泛認為是世界上第一款前驅車（似乎雪鐵龍官方也使用這樣的說法），也讓法國成為了人們意識中前驅車的發祥地。這款車最大的特點在于發動機位于前軸之后，也就是采用了“前中置”布局，并且“反向”驅動前輪。

前驅的優勢：

前驅之所以可以提高在雪中的牽引力，主要原因是它將傳動輪放在了發動機下，這樣就增加了前輪的摩擦力，大多數前輪驅動的汽車，將發動機橫置在發動機艙內，發動機不會更多的占用車廂空間，同時也不需要巨大的傳動軸將動力傳導給后輪。這樣使得前驅汽車可以更小巧，更省油，同時擁有比它大的車的內部空間。而隨著現代技術的發展，前驅車的造價成本也越來越低。

前驅車的劣勢：

由于前驅車的轉向和動力提供在同一車輪組，并且由于前置發動機的因素，車輛的重量基本都集中在車的前半部分，所以前驅車在轉向時容易出現轉向不足。當前輪失去摩擦力，車頭會因為離心力的作用向外推，拐不進來，同時由于車頭太重的原因，后輪有時也會抬起。

總結

前置前驅車的優點：

1.能適應不同駕駛能力的駕駛員，無論是剛上路的新司機還是老司機，都能夠游刃有余的駕駛，遇到緊急情況能夠及時躲避。

2. 相比后驅車、四驅車，前驅形式是最省油的。

3. 機械機構不同的原因，所以相同尺寸的車輛，前驅車的車內空間大。

前置前驅車的缺點：

1. 對于追求激烈駕駛的人來講，可能開起來不太爽，因為不能漂移。

2. 和后驅車飚起步的時候，也是因為結構問題，同樣動力情況下會輸給后驅車。

綜上所述，后驅和四驅只是人生追求，真正出門和日常使用還得是前驅車，因為真的很好開！

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